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中古トラック排気ブレーキ
中古トラックでディーゼルエンジンを搭載している車両は、普通自動車では馴染みのない排気ブレーキと呼ばれる装置が備わっています。
別名エキゾーストブレーキとも呼ばれていますが、ディーゼルエンジンを搭載している中古トラックの車の補助ブレーキの役割を担っています。
なぜ、このような補助ブレーキが備わっているかというと、ガソリンエンジンを搭載したトラックのエンジンブレーキに比べて、エンジンブレーキの効き目が弱いからです。
フットブレーキを多用すれば、熱が上がり減速効果が低下するために大変危険です。
そこで、エンジンブレーキの不足分を排気ブレーキが補ってくれるわけです。
どのような仕組みで作用するかというと、排気管(マフラー)の中にある弁が開閉することで圧力が発生し、エンジンの回転速度を抑制します。
スイッチのオンオフで作動するのですが、通常はオフにしておき、長い坂道を下るときや重い荷物を掲載しているときにオンにします。
中古トラックを購入後にはロープを荷台で使うことで安心した走行ができます
平台タイプの中古トラックを購入し、個人や法人で使用する際には、積載する物品のサイズや種類による違いはありますが、ロープを荷台で活用する方法をマスターすることで安全で安心な走行を行えるようになります。
背の低い荷物である程度の重量があれば、そのまま積んでて走行することでも何ら問題はありませんが、煽りの高さを超えている大きな積載物を積む場合、個数が非常に多い大量の荷物を積むようなシーンでは、走行中に積載物が道路に落下する危険性があるので、確実な方法を学ぶことは欠かせません。
中古トラックでも平台の場合は煽り部分にロープを通せる穴、若しくはフックが取り付けられていることが一般的です。
荷物を目視判断して固定できるようであればそのままフックを活用して巻き付ける方法がありますが、雨の日や積載物の量が多いという場面では、荷台部分にブルーシートなど丈夫な屋外用シートを被せた上で穴やフックを使って縛ることにより安全性を十分に保つことができます。
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おっしゃる通り。 指示器出さないのはちょっとかばいようナイですが、 スピードは警察が取り締まりしてないなら、ナンの問題もナイ速度域かと⤵️😅 そもそもトラックやダンプの後ろは積み荷や跳ね石で怖いし、 何より排気ガスがクサイから追い越すのは仕方が無いと思いますが⤵️😅 登坂ならなおさら😅
高さ1mで窓は15cmしか開かないというとんでもなくピーキーな車。 こいつやロータスヨーロッパでトラックの横を走ると排気ガスと目の前で回る巨大なタイヤに恐怖しますよ。(笑)
高速でトラックの後ろをのんぴり走ってようやく20超えでした 給排気変えてるのもあるかも
明日も横付けの軽トラ、玄関ドーーン、ドアバーーン、エンジン音吹かして排気ガスだよ 飲み後am1~4に髭面黒乗用車やってくるし 4,5時頃には社長のゴルフ打ちっぱなし始まるし その後はトラック含め車の出入り この騒音で目覚めるの、2年間我慢してる