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中古トラック排気ブレーキ
中古トラックでディーゼルエンジンを搭載している車両は、普通自動車では馴染みのない排気ブレーキと呼ばれる装置が備わっています。
別名エキゾーストブレーキとも呼ばれていますが、ディーゼルエンジンを搭載している中古トラックの車の補助ブレーキの役割を担っています。
なぜ、このような補助ブレーキが備わっているかというと、ガソリンエンジンを搭載したトラックのエンジンブレーキに比べて、エンジンブレーキの効き目が弱いからです。
フットブレーキを多用すれば、熱が上がり減速効果が低下するために大変危険です。
そこで、エンジンブレーキの不足分を排気ブレーキが補ってくれるわけです。
どのような仕組みで作用するかというと、排気管(マフラー)の中にある弁が開閉することで圧力が発生し、エンジンの回転速度を抑制します。
スイッチのオンオフで作動するのですが、通常はオフにしておき、長い坂道を下るときや重い荷物を掲載しているときにオンにします。
中古トラックを購入後にはロープを荷台で使うことで安心した走行ができます
平台タイプの中古トラックを購入し、個人や法人で使用する際には、積載する物品のサイズや種類による違いはありますが、ロープを荷台で活用する方法をマスターすることで安全で安心な走行を行えるようになります。
背の低い荷物である程度の重量があれば、そのまま積んでて走行することでも何ら問題はありませんが、煽りの高さを超えている大きな積載物を積む場合、個数が非常に多い大量の荷物を積むようなシーンでは、走行中に積載物が道路に落下する危険性があるので、確実な方法を学ぶことは欠かせません。
中古トラックでも平台の場合は煽り部分にロープを通せる穴、若しくはフックが取り付けられていることが一般的です。
荷物を目視判断して固定できるようであればそのままフックを活用して巻き付ける方法がありますが、雨の日や積載物の量が多いという場面では、荷台部分にブルーシートなど丈夫な屋外用シートを被せた上で穴やフックを使って縛ることにより安全性を十分に保つことができます。
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「トラック 排気」
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これバイクを駐車場に駐めてるから主が悪いという意見ありますが排気量が50ccを超えるバイクは道路交通法上、「自動車」となるから過失割合全部トラック側なんですよね(完全停止していると思うので) そこは相手反論してきても駐車位置は問題ないと強く主張した方が良いですね
ここ数日の深夜🚙運転で疲れがたまっるようで💤眠いです。今日はじめての♨️湯わかし中。今いる道の駅は🚛トラック駐車スペースと🚙乗用車駐車スペースが離れているので比較的静かで排気ガスの影響もうけにくく、湯わかし中に窓をあけて換気も苦にならない。夕方に着いたので昼間はどうか?わかりません
では出発します。昨日より少し早めに。温かいお湯をどこかでわかしたくて。お湯がもう少しで底をつく。さすがに今いる所で窓あけて換気しながらはキツイ😵トラックの排気ガス🚛もろ吸っちゃうんで。基本、大阪方面へはR2、国道2号線はしっていけばたどり着けます。また後で✋
排気量から普通に車扱いですので、100%トラック側の問題ですね 話すり替えて否定したいだけなのが透けて面白いですね
バイク側に非はないですよ、排気量が50ccを超えるバイクは道路交通法上、「自動車」となるから過失割合全部トラック側だと思います。 逆に私が間違ってる可能性があるから、なぜバイク側に非があるのか教えていただきたい